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國產航空發動機路線圖公佈 2020年接近先進水平

⊙記者 於祥明 ○編輯 衡道慶中航發動機控股有限公司負責人14日在珠海航展上公佈瞭國產航空發動機追趕世界先進水平的“三步走”路線圖。按照規劃,中國將在2020年左右接近國際先進國傢水平,並在隨後一段時期內奮起直追,實現達到並在部分領域趕超世界先進水平的發展目標。主持多型發動機研究工作的中航發動機控股有限公司副總經理、研究院院長張健具體闡述瞭這一規劃。他形容說,這是一個從“填空補缺”到“望其項背”,最終確保和發達國傢“並駕齊驅”的“三步走”過程。中航發動機控股有限公司是中航工業集團下屬企業。在本屆航展上,這傢企業發佈瞭“岷山”、“九寨”兩型航空發動機,前者旨在滿足中國高級教練機動力需求,後者則為未來中國小型公務機市場提供動力。目前,全球航空發動機市場仍處於高度壟斷狀態,特別是運用於大型客機和運輸機的大涵道比渦扇發動機市場幾乎全由羅羅、普惠、通用等歐美巨頭集團所掌握。張健說,作為中國最重要的航空發動機企業,中航發動機控股有限公司目前員工總數已達8萬人,2011年銷售收入達400億元人民幣,其產品包括軍用發動機、民用發動機、燃氣輪機、直升機的傳動系統、飛機輔助動力等,發動機研制生產已經進入瞭系列化階段,未來也將為國產大飛機提供“中國芯”。“中國發動機行業近十年來發展迅猛,近幾屆航展都會推出新產品。我們預計,2020年前後將正式完成國產大飛機配套發動機的研制工作,加上適航使用時間,預計在2025年前後,這款達到世界先進水平的發動機有望正式投入使用。”張健表示。刺激中國發動機產業步入空前快車道的直接動力是極其旺盛的市場需求。張健說,中國航空產業整體發展迅猛,對國產發動機需求非常旺盛,“軍民用飛機都需要國產發動機,這給發動機行業帶來很好的市場前景,促使我們不斷加快研制。”“我們已經啟動專項計劃,準備投入100億元開展研發,預計全國近期累計投入會遠遠超過1000億元。除瞭國有大型企業外,廣大民營企業也非常願意參與到發動機產業中來。我們已經和長三角地區多傢企業展開瞭廣泛合作。這些都會給中國發動機產業註入新動力(310328,基金吧)。”張健說。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-15/147964085.html
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